„Cred ca Ozaltin termină mai repede. Și pentru că lotul lor este mai scurt”, a spus pentru ECONOMICA.NET Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Pe de altă parte, Ionuț Ciurea, directorul executiv al Asociației Pro Infrastructură (API) estimează că în 2024 există șanse reale pentru darea în trafic doar a segmentului Colonești – Albota din tronsonul 4 construit de UMB. Pentru finalizarea întregului tronson însă, constructorul român ar mai avea mult de lucru (cel puțin nouă luni) la…
Citeste continuarea pe www.economica.net
Urmariti stirile newsflash.ro si pe Google News
