Zilnic, în zona Pieţei Unirii circulă aproape 60.000 de maşini, iar traficul greu nu mai este suportat de platoul de beton construit în 1936. Grinzile s-au fisurat, armăturile sunt corodate şi rupte, iar în placa de beton există infiltraţii.
Începe reconstrucţia Planşeului Unirii
Planşeul acoperă râul Dâmboviţa, pasajul rutier şi metroul pe o lungime de 360 de metri. Dirijează apa pe sub pământ până în peretele pasajului rutier. De acolo, râul trece pe sub pasaj şi iese la suprafaţă lână magazinul Unirea. Pericolul de prăbuşire este iminent, lucrările sunt mai mult decât necesare.
“Construcţia de beton este veche de aproape 100 de ani, ceea ce înseamnă că Planşeul Unirii va fi refăcut de la zero. Cursul râului Dâmboviţa nu va fi deviat, se lucrează la baraje pentru a permite şi lucrări în subteran”, transmite Bianca Iacob, reporter Observator.
“În cazul planşeului, prima soluţie a fost de consolidare a structurii…
Citeste continuarea pe observatornews.ro
Urmariti stirile newsflash.ro si pe Google News
